Rankingi Dla kolekcjonera 27.08.2026 · Piotr M.

Najlepsze samochody LEGO Icons w historii

Duże samochody LEGO mają dziś dość łatwo rozpoznawalną formułę. Kilkanaście studów szerokości, działająca kierownica, otwierane drzwi i maska, szczegółowe wnętrze, coraz bardziej skomplikowane techniki budowania i przede wszystkim model, który po skończeniu ma dobrze wyglądać na półce. Trudno jednak wskazać moment, w którym ta formuła stała się gotowym przepisem.

‹›

Volkswagen Beetle 10187 z 2008 roku wygląda przy najnowszym Jaguarze E-Type niemal jak produkt z innej epoki. Pomiędzy nimi pojawiły się Ferrari F40, Mustang, Porsche 911, Defender, Countach i wiele innych modeli, a sama nazwa serii zdążyła zmienić się kilka razy. Creator Expert oficjalnie ustąpił miejsca LEGO Icons, ale LEGO wprost określa tę zmianę jako zastąpienie nazwy przy zachowaniu tej samej kategorii zaawansowanych zestawów kolekcjonerskich dla dorosłych.

Dlatego w tym rankingu nie patrzę wyłącznie na samochody, które miały logo Icons na pudełku. Interesuje mnie cała współczesna linia dużych modeli samochodowych, która doprowadziła do dzisiejszych Icons. Najpierw trzeba jednak ustalić, co właściwie będziemy rankingować.

Z 25 pojazdów zostaje 15 samochodów

W szerokim ujęciu od 2008 do 2026 roku powstało już 25 dużych pojazdów należących do tej kolekcji – od pierwszego Volkswagena Beetle po Jaguara E-Type. To spójna rodzina produktowa, ale nie wszystkie te modele trafią do tego konkretnego rankingu.

Świadomie pomijam dwa Volkswageny Camper Van oraz londyński autobus, ponieważ zestawienie dotyczy seryjnych samochodów osobowych, a nie wszystkich pojazdów drogowych. Z tego samego powodu poza rankingiem pozostaje Pickup Truck 10290, który nie odtwarza konkretnego seryjnego modelu, lecz reprezentuje ogólną kategorię klasycznego pick-upa. Nie chodzi więc o to, że campery, autobus czy pickup nie są częścią tej samej rodziny produktowej. Po prostu należą do innych typów pojazdów niż samochody osobowe będące głównym przedmiotem tego zestawienia.

Z podobnego powodu poza zestawieniem pozostają ECTO-1 i wehikuł czasu z „Powrotu do przyszłości”. Oba są pełnoprawnymi członkami tej samej rodziny i szczególnie DeLorean mógłby walczyć bardzo wysoko w rankingu wszystkich pojazdów Icons. Tutaj jednak jego podstawowym zadaniem jest odwzorowanie filmowego wehikułu wraz z charakterystycznym wyposażeniem, a nie seryjnego samochodu.

Osobną grupą stały się też historyczne bolidy Formuły 1: McLaren MP4/4, Williams FW14B i Ferrari F2004. Ten ostatni – zestaw 11375 z 2026 roku – jest już trzecim samochodem w tej formule: mniejszym od głównych samochodów Icons, z podstawką ekspozycyjną i minifigurką kierowcy. To na tyle czytelna podseria, że lepiej ocenić ją kiedyś osobno.

Jest jeszcze niebieski Fiat 500 nr 77942. To ciekawy przypadek, ale nie osobny projekt: konstrukcja jest identyczna z żółtym Fiatem 10271, zmieniono przede wszystkim kolor. Zestaw powstał w ramach testu alternatywnych wersji istniejących produktów, więc warto go pamiętać jako ciekawostkę z historii linii, ale nie ma sensu przyznawać tej samej konstrukcji dwóch miejsc w rankingu.

Po takim odsianiu zostaje 15 dużych samochodów przedstawiających konkretne rzeczywiste modele. I właśnie z tej piętnastki wybieramy najlepsze.

Ale samochody dla kolekcjonerów LEGO były już wcześniej

Zanim przejdziemy do rankingu, warto cofnąć się jeszcze dalej. Volkswagen Beetle z 2008 roku nie był pierwszym przypadkiem, gdy LEGO próbowało budować większe i bardziej realistyczne pojazdy. Już w 1986 roku wystartowała seria Model Team. W pierwszej fali znalazły się między innymi terenowy 5510, bolid 5540 i ciężarówka 5580. Modele miały działające kierownice, bardziej realistyczne proporcje i znacznie mocniej niż typowe ówczesne pojazdy LEGO stawiały na detal oraz ekspozycję.

Nie traktowałbym Model Team jako bezpośredniego poprzednika Icons, ale to ważne przypomnienie, że sama idea dużego samochodu LEGO przeznaczonego także dla starszego budowniczego ma znacznie dłuższą historię. Analizowana tutaj współczesna linia zaczyna się jednak w 2008 roku.

Jak porównać Ferrari z 2015 roku z Jaguarem z 2026?

Najprostsza metoda byłaby jednocześnie najgorsza: policzyć funkcje, elementy i detale, a następnie ogłosić, że nowe samochody są lepsze. W 2015 roku Ferrari F40 nie miało działającej kierownicy. Dzisiaj uznalibyśmy to za poważny brak w samochodzie tej klasy, ale nie oznacza to, że F40 należy zepchnąć w dół rankingu za funkcję, której wówczas ta linia zasadniczo jeszcze nie oferowała.

Dlatego starsze samochody oceniam na dwóch poziomach: jak dobrym projektem były w swojej epoce oraz jak dobrze bronią się dzisiaj. Najważniejsza pozostaje sylwetka. Samochód powinien przypominać swój pierwowzór nie dlatego, że ma właściwe logo na masce, lecz dlatego, że dobrze oddaje jego proporcje, linię dachu, kształt nadkoli, przód i tył.

Później patrzę na jakość całego modelu ekspozycyjnego, proces budowania i rozwiązania konstrukcyjne. Funkcje, detale oraz znaczenie historyczne są ważne, ale nie mogą uratować samochodu o nieudanej bryle. Nie będzie też punktów w rodzaju 8,7/10, bo przy tak różnych epokach dawałyby przede wszystkim złudzenie matematycznej precyzji.

11. LEGO Creator Expert 10242 MINI Cooper

MINI z 2014 roku jest dobrym przykładem modelu, który łatwo zlekceważyć, gdy postawimy go obok samochodów powstałych dekadę później. Nie ma działającej kierownicy, konstrukcja jest wyraźnie prostsza, a sposób rozwiązania szyb i słupków przypomina o ograniczeniach ówczesnego katalogu elementów. Tylko że trzeba spojrzeć na to i z drugiej strony: w 2014 roku LEGO potrafiło już stworzyć model, który bez większego wysiłku rozpoznajemy jako MINI, zachować jego zwarte proporcje, charakterystyczny dach i detale wnętrza, a przy tym zaproponować interesujący proces budowania.

To jeden z tych projektów, które nie potrzebują nostalgicznej taryfy ulgowej. Po dwunastu latach widać jego wiek, ale nadal dobrze wygląda jako samochód LEGO. Dopiero jedenaste miejsce wynika przede wszystkim z tego, że kolejna generacja zachowała dobrą ekspozycję, a jednocześnie zaczęła oferować wyraźnie więcej konstrukcyjnie i mechanicznie. MINI zamyka więc ścisłą grupę najlepszych, ale nie jest jeszcze jej współczesnym punktem odniesienia.

10. LEGO Icons 10317 Land Rover Classic Defender 90

Defender pokazuje, jak bardzo zmieniła się ta linia. Ma 2336 elementów, działającą kierownicę, zaawansowane zawieszenie i ogromny zestaw dodatkowego wyposażenia. Można zbudować czysty samochód drogowy albo obwiesić go bagażnikiem dachowym, wyciągarką, snorkelem, skrzynkami i pozostałym sprzętem wyprawowym. LEGO bardzo dobrze wykorzystało przy tym fakt, że prawdziwy Defender ma kanciaste nadwozie – system klocków działa tutaj z naturalną przewagą. Pod względem funkcjonalnym to jeden z najbardziej imponujących modeli w całym rankingu.

Nie znajduje się jednak wyżej, bo skomplikowanie nie zawsze oznacza lepszy produkt końcowy. Defender ma sporo drobnych elementów i wyposażenia, które potrafią odpadać podczas normalnego obchodzenia się z modelem. To nie dyskwalifikuje zestawu ekspozycyjnego, ale sprawia, że projekt jest mniej zwarty niż samochody stojące przed nim. Gdyby ranking dotyczył najbardziej rozbudowanych technicznie samochodów Icons, Defender znalazłby się znacznie wyżej; tutaj zajmuje miejsce dziesiąte.

9. LEGO Icons 10304 Chevrolet Camaro Z/28

Camaro jest przeciwieństwem Defendera. Nie próbuje imponować liczbą dodatkowych elementów i mechanizmów. Jego mocną stroną jest to, że praktycznie wszystko podporządkowano samochodowi. Można wybrać wersję z dachem lub kabriolet, zmieniać pasy, tablice i niektóre elementy wyglądu. Jest działająca kierownica, dobre wnętrze i bardzo satysfakcjonujący proces budowania. LEGO rozwinęło tutaj pomysł personalizacji znany już z Mustanga, ale zrobiło to bez przekształcania samochodu w zestaw akcesoriów.

Nie wszystko jest idealne. Camaro bywa trochę zbyt pudełkowate, a tylna szyba nie należy do najbardziej eleganckich fragmentów konstrukcji. To wystarcza, żeby odsunąć je od ścisłej czołówki, ale jako całość model jest bardzo równy. Nie ma jednej spektakularnej cechy, która wygrywa ranking, ale też trudno wskazać poważną wadę.

8. LEGO Icons 10357 Shelby Cobra 427 S/C

Shelby Cobra jest znacznie bardziej ryzykownym projektem, ponieważ prawdziwy samochód ma krótkie, szerokie i bardzo płynnie zaokrąglone nadwozie. To dokładnie taki kształt, z którym LEGO przez lata miało największy problem. Projektanci podeszli do niego bardzo ambitnie: znajdziemy tu nowe elementy, nietypowe kierunki budowania i jedne z ciekawszych technik użytych w tej serii.

Pod względem samego budowania Cobra może być lepsza od kilku samochodów stojących przed nią. Problem pojawia się po skończeniu. Opinie o bryle są wyraźnie bardziej podzielone niż w przypadku Countacha czy Porsche. Część recenzentów wysoko ocenia sposób oddania charakterystycznych krzywizn, inni zwracają uwagę, że gotowy model nadal jest bardziej geometryczny i mniej organiczny niż pierwowzór. To nie jest drobna uwaga dotycząca jednego światła, lecz podstawowej cechy Cobry. Dlatego zostaje na miejscu ósmym: jako znakomity projekt konstrukcyjny, ale trochę mniej przekonująca replika samochodu.

7. LEGO Icons 10337 Lamborghini Countach 5000 Quattrovalvole

Countach ma dokładnie odwrotną sytuację. Prawdziwy samochód wygląda niemal tak, jakby ktoś zaprojektował go z myślą o LEGO: klinowata sylwetka, ostre krawędzie, płytkie kąty i charakterystyczne drzwi unoszone do góry. Nie oznacza to jednak, że model był łatwy do wykonania. Najtrudniejsze są właśnie te bardzo płaskie linie – zbyt duży kąt natychmiast zrobiłby z Countacha karykaturę.

LEGO poradziło sobie z nimi bardzo dobrze. Samochód jest niski, szeroki i natychmiast rozpoznawalny. Brak naklejek dodatkowo pomaga w modelu czysto ekspozycyjnym, a proces budowania wykorzystuje sporo interesujących połączeń i zmian kierunku. Cobra może być bardziej zaskakująca podczas składania, ale Countach jest bardziej konsekwentny po zakończeniu budowy i właśnie dlatego znajduje się jedno miejsce wyżej.

6. LEGO Creator Expert 10252 Volkswagen Beetle

Jeśli jakiś starszy samochód najłatwiej skrzywdzić współczesnymi kryteriami, to właśnie Beetle z 2016 roku. Nie ma działającej kierownicy ani mechanicznej złożoności Defendera. Ma za to coś ważniejszego dla tego rankingu: bardzo dobrze rozwiązuje wyjątkowo niewdzięczną bryłę prawdziwego Garbusa.

Zaokrąglone błotniki, opadający dach i krótki przód nie są naturalnymi kształtami dla prostokątnego systemu elementów. Mimo to model pozostaje spójny i natychmiast czytelny. W swojej epoce był ogromnym krokiem naprzód, co jeszcze lepiej widać po zestawieniu go z pierwszym Beetlem 10187. Dziesięć lat później nadal wygląda dobrze, a właśnie trwałość projektu jest tutaj szczególnie ważna.

Countach jest bardziej skomplikowany i ma do dyspozycji części oraz rozwiązania, o których projektanci w 2016 roku mogli tylko marzyć. Beetle wykorzystał jednak swój znacznie skromniejszy katalog elementów niemal wzorcowo. Dlatego wygrywa z Lamborghini, choć różnica jest niewielka.

5. LEGO Icons 10321 Corvette

Corvette C1 z 1961 roku wrzuca projektanta z powrotem w świat krzywizn. Tutaj nie wystarczy prawidłowy klin jak w Countachu. Mamy obłe błotniki, szeroki przód, charakterystyczny tył i mnóstwo powierzchni, które w rzeczywistym samochodzie niemal płynnie przechodzą jedna w drugą.

Rezultat jest bardzo udany. Model ma działającą kierownicę, można go pokazać z hardtopem albo jako kabriolet, a całe nadwozie jest znacznie bardziej płynne, niż mogłaby sugerować geometria użytych części. LEGO samo określa zestaw jako odwzorowanie kabrioletu z 1961 roku i właśnie profil samochodu jest jednym z najmocniejszych elementów projektu.

Beetle ma mocniejszy argument historyczny, ale Corvette jest bardziej kompletnym współczesnym modelem i podejmuje jeszcze trudniejszy problem powierzchni. To bardzo mała różnica – miejsca piąte i szóste spokojnie można byłoby zamienić.

4. LEGO Icons 11381 Jaguar E-Type

Jaguar jest najnowszym samochodem w całej grupie i jednym z najtrudniejszych do ustawienia w rankingu. E-Type jest koszmarem dla projektanta LEGO, bo jego charakter nie wynika z jednego spoilera czy ostrej linii nadwozia. To samochód zbudowany z długich, płynnych krzywizn. Bardzo długa maska przechodzi w niską kabinę, a przód ma charakterystyczny owalny wlot i reflektory ukryte pod przejrzystymi osłonami.

LEGO zrobiło tu bardzo dużo dobrze. Proporcje z profilu są świetne, konstrukcja należy do najbardziej zaawansowanych w całej linii, składany materiałowy dach rzeczywiście działa, a otwierana przednia część samochodu i wnętrze nie sprawiają wrażenia funkcji dodanych tylko po to, żeby zwiększyć listę na pudełku. Niezależne recenzje szczególnie mocno chwalą budowanie i ambitne kształtowanie nadwozia.

Największy problem również jest łatwy do wskazania: przód. Reflektory są zbyt płaskie, a owalny wlot nie ma takiej naturalności jak w prawdziwym samochodzie. Z boku Jaguar potrafi wyglądać znakomicie, natomiast oglądany na wprost pokazuje konstrukcyjny kompromis znacznie wyraźniej. Dlatego mimo technicznego zaawansowania nie daję mu zwycięstwa. To wciąż jeden z najlepszych samochodów, jakie LEGO zbudowało, ale w rankingu jakościowym nie można ignorować wady tylko dlatego, że reszta projektu jest bardzo dobra.

3. LEGO Creator Expert 10248 Ferrari F40

Ferrari F40 tworzy z Jaguarem najtrudniejszą parę całego zestawienia. Ma już jedenaście lat, składa się z 1158 elementów, nie ma działającej kierownicy, a jego konstrukcja jest oczywiście prostsza niż w najnowszym E-Type. Jednocześnie po ponad dekadzie nadal wygląda jak pełnoprawny model kolekcjonerski, a nie historyczna ciekawostka. To duże osiągnięcie.

Projekt z 2015 roku bardzo skutecznie wykorzystuje fakt, że F40 łączy ostre powierzchnie z kilkoma kluczowymi krzywiznami. Powstał model o dobrych proporcjach, charakterystycznym niskim przodzie, otwieranych reflektorach, dużym tylnym skrzydle i bardzo dobrze rozwiązanym przedziale silnika. Sama budowa również była jak na swoją epokę wyjątkowo ciekawa i ma niewiele irytującej powtarzalności.

Nie wszystko się udało. Najbardziej widocznym problemem są tylne słupki, których geometria nie odpowiada dobrze prawdziwemu Ferrari. Brak działającej kierownicy dzisiaj rzuca się w oczy, choć trudno uczciwie traktować go jako równie poważną wadę jak w samochodzie wydanym kilka lat później.

Dlaczego więc F40 jest przed Jaguarem? E-Type jest konstrukcyjnie bardziej zaawansowany i ma lepsze funkcje, ale Ferrari wygrywa spójnością najważniejszej tożsamości samochodu w relacji do możliwości swojej epoki. Jego największa wada znajduje się z tyłu kabiny, podczas gdy największy kompromis Jaguara dotyka charakterystycznego przodu. Różnica jest minimalna i zamiana tych dwóch miejsc byłaby całkowicie do obrony, ale w tym rankingu F40 zostaje trzecie.

2. LEGO Creator Expert 10265 Ford Mustang

Mustang z 2019 roku jest momentem, w którym wszystkie ważne elementy tej formuły zaczynają działać jednocześnie. Przede wszystkim bardzo dobrze wygląda. Klasyczny fastback ma bryłę wyjątkowo wdzięczną dla LEGO, ale sam dobry wybór pierwowzoru nie wystarczyłby do takiego efektu. Linie boczne, maska, charakterystyczna tylna część i proporcje kół są wyjątkowo przekonujące.

Do tego dochodzi proces budowania, który nadal należy do najlepszych w całej serii. Właśnie tutaj funkcje przestają być tylko dodatkiem. Mustang dostał działającą kierownicę, regulowaną tylną część zawieszenia oraz cały zestaw elementów pozwalających przerobić klasyczny samochód na znacznie bardziej agresywną wersję. Co ważne, podstawowy Mustang nie wygląda tak, jakby został zaprojektowany wokół tych mechanizmów.

Projektant Mike Psiaki wskazywał, że możliwość zastosowania działającej kierownicy była związana z nową konstrukcją felgi; sam uważał Mustanga za samochód, z którego był wówczas najbardziej dumny. Odbiór modelu był niemal jednomyślnie bardzo dobry. Powtarzają się pochwały wyglądu, procesu składania, detali i tego, że funkcje nie niszczą bryły.

Mustang jest dla mnie jednym z najważniejszych punktów w rozwoju tej linii nie dlatego, że „był pierwszy” pod każdym względem, lecz dlatego, że po raz pierwszy tak skutecznie połączył cechy, które później zaczęliśmy uważać za standard dużego samochodu Icons. Do zwycięstwa zabrakło naprawdę niewiele.

1. LEGO 10295 Porsche 911

Gdybym miał wybrać jeden model, który najlepiej pokazuje, czym duży samochód LEGO powinien być jako całość, wybrałbym Porsche 911. Nie jest najbardziej skomplikowane mechanicznie: Defender ma więcej funkcji, Jaguar wykorzystuje nowszy katalog elementów, Shelby potrafi bardziej zaskoczyć technikami, a F40 ma mocniejszy argument historyczny. Porsche ma jednak najmniej rzeczy, które trzeba usprawiedliwiać.

Projektant musiał zmierzyć się z samochodem, którego forma wygląda prosto tylko do chwili, gdy spróbujemy ją rozrysować. Charakterystyczne przednie błotniki, okrągłe reflektory, opadający dach i płynne przejście ku tyłowi są natychmiast rozpoznawalne – i bardzo łatwe do zepsucia. LEGO odwzorowało je wyjątkowo przekonująco. W recenzjach szczególnie dobrze oceniano proporcje, przód i sposób przeprowadzenia linii dachu. Model ma działającą kierownicę i szczegółowe wnętrze, ale jego największym osiągnięciem pozostaje nadwozie.

Do tego dochodzi jedna z najlepszych funkcji konfiguracyjnych całej serii. Z tych samych elementów można zbudować Porsche 911 Turbo albo Targę. Nie jest to zmiana kilku ozdób czy naklejek. Obie wersje mają inny charakter, inne tylne partie i inne rozwiązania dachu. Co ważniejsze, nie widać, aby projekt samochodu bazowego został poważnie poświęcony tylko po to, żeby zmieścić drugi wariant.

Właśnie tym Porsche wygrywa z Mustangiem. Ford jest bardziej mechanicznie znaczący i daje więcej personalizacji, ale Porsche minimalnie lepiej rozwiązuje najważniejsze kryterium tego rankingu: przekłada charakter trudnego rzeczywistego samochodu na spójny model LEGO, a później dokłada funkcje bez utraty tej spójności. Nie jest to zwycięstwo przez nokaut, lecz kilka niewielkich przewag składających się na najbardziej kompletny projekt. Dlatego LEGO 10295 Porsche 911 zajmuje pierwsze miejsce.

A co z pozostałą czwórką?

‹›

Piętnaście samochodów spełniło przyjęte kryteria, ale nie chciałem sztucznie robić Top 15. Między najlepszą jedenastką a pozostałymi czterema pojawia się już sensowna granica.

Fiat 500 10271 jest bardzo ciekawą próbą zbudowania niewielkiego, mocno zaokrąglonego samochodu i oferuje dobry proces składania. Po skończeniu widać jednak więcej szczelin i kompromisów powierzchni niż w modelach z głównej grupy.

Ford Model T 11376 jest jednym z najciekawszych wyborów tematycznych ostatnich lat. Ma 1060 elementów, działającą kierownicę, składany materiałowy dach i szybę, otwierane panele silnika oraz korbę poruszającą wentylator. To bardzo dobry kierunek dla serii, bo pokazuje, że „klasyczny samochód” nie musi oznaczać kolejnego auta z lat 60. czy 70. Na razie nie widzę jednak wystarczających podstaw, żeby umieścić go ponad najmocniejszymi projektami z głównej jedenastki.

Aston Martin DB5 10262 jest znacznie ważniejszy konstrukcyjnie, niż sugerowałaby jego pozycja poza rankingiem. Gadżety Bonda – między innymi mechanizmy związane z filmowym wyposażeniem samochodu – były w tej linii czymś wyjątkowym. Problem polega na tym, że cała ta mechanika znajduje się wewnątrz modelu, którego bryła jest wyraźnie zbyt pudełkowata. To świetny przykład samochodu historycznie interesującego, ale niekoniecznie jednego z najlepszych projektów.

I wreszcie Volkswagen Beetle 10187. Bez niego prawdopodobnie nie byłoby tego artykułu: to od niego zaczyna się analizowana tutaj współczesna linia dużych samochodów. Jednocześnie późniejszy Beetle 10252 bardzo wyraźnie pokazuje, jak szybko rozwinęły się techniki projektowania. Pierwszy Garbus jest znacznie bardziej studowy, kanciasty i uproszczony. Można podziwiać jego znaczenie i jednocześnie uczciwie powiedzieć, że jako samochód LEGO został później zdecydowanie przebity. I właśnie tak powinien działać ranking historyczny: najważniejszy nie musi oznaczać najlepszego.

Od Beetle’a do Jaguara

Gdy postawimy obok siebie 10187 Volkswagen Beetle z 2008 roku i 11381 Jaguar E-Type z 2026 roku, trudno uwierzyć, że dzieli je zaledwie osiemnaście lat. Nie chodzi nawet o liczbę elementów. Zmienił się cały sposób myślenia o powierzchni samochodu. Studowe konstrukcje ustąpiły modelom budowanym w wielu kierunkach. Coraz częściej to nie pojedynczy specjalny element tworzy bryłę, lecz cały system bracketów, zawiasów, curved slopes i połączeń ustawiających powierzchnie pod bardzo dokładnymi kątami.

Jednocześnie najlepsze modele wcale nie układają się chronologicznie. Ferrari F40 nadal jest w ścisłej czołówce po jedenastu latach. Beetle 10252 pokonuje kilka znacznie nowszych samochodów. Najnowszy Jaguar nie dostaje pierwszego miejsca tylko dlatego, że korzysta z najbardziej współczesnych technik. To chyba najważniejszy wniosek z całego zestawienia.

Dobry samochód LEGO nie starzeje się wtedy, gdy pojawia się więcej nowych elementów. Starzeje się wtedy, gdy przestaje przekonująco oddawać samochód, który miał przedstawiać. Pod tym względem Porsche 911 nadal nie daje konkurentom wielu powodów, żeby przesunąć je z pierwszego miejsca.

Zobacz też: recenzja Jaguara E-Type 11381 · prezentownik LEGO Icons · wszystkie zestawy Icons z aktualnymi cenami · lista wycofań z terminami

W tekście są linki afiliacyjne. Kupując przez nie, wspierasz serwis i nie płacisz więcej.