Recenzje 20.08.2026 · Piotr M.

LEGO Icons 11381 Jaguar E-Type – piękny klasyk, którego najlepiej nie oglądać tylko z przodu

Jaguar E-Type jest jednym z tych samochodów, które stawiają projektanta LEGO w niewygodnej sytuacji. Można bez większego problemu odwzorować jego podstawowe proporcje: bardzo długą maskę, niski kokpit i krótki tył. Znacznie trudniej przełożyć na klocki to, co naprawdę decyduje o charakterze auta – niemal płynne przechodzenie jednej krzywizny w drugą.

Dlatego LEGO Icons 11381 Jaguar E-Type jest ciekawszy niż kolejny duży samochód do postawienia na półce. To model, który podejmuje trudne zadanie i w większości sobie z nim radzi. Nie wszystko jest równie udane, a przednia część samochodu zdecydowanie nie należy do najmocniejszych. Za to sam proces budowania, rozwiązania konstrukcyjne i kilka bardzo dobrze uchwyconych elementów oryginału stawiają ten zestaw wysoko wśród współczesnych samochodów LEGO Icons.

Jest jeszcze jeden szczegół, który dodaje Jaguarowi kolekcjonerskiego charakteru: za projektem LEGO stoi konkretny samochód z interesującą historią.

LEGO 11381 Jaguar E-Type – podstawowe dane

Gotowy model ma klasyczne ciemnozielone nadwozie, felgi szprychowe, otwierane drzwi, maskę i bagażnik, działający układ kierowniczy oraz składany materiałowy dach. Pod maską znajduje się sześciocylindrowy silnik rzędowy, a w bagażniku pięcioelementowy zestaw narzędzi. Co ważne dla modelu ekspozycyjnego tej klasy, nie ma tutaj arkusza naklejek – istotne oznaczenia wykonano jako nadruki.

Nie dowolny E-Type, lecz 77 RW

Tablice rejestracyjne 77 RW nie są przypadkowym dodatkiem stylistycznym. LEGO odwołuje się do jednego z najwcześniejszych Jaguarów E-Type, samochodu demonstracyjnego związanego z głośną premierą modelu podczas salonu samochodowego w Genewie w marcu 1961 roku.

To ciekawy wybór, ponieważ daje zestawowi trochę więcej historycznej treści niż zwykłe „model klasycznego Jaguara”. 77 RW był jednym z samochodów używanych do prezentowania nowego E-Type i pozostaje najstarszym zachowanym otwartym egzemplarzem tego modelu.

W źródłach samego Jaguara występuje pewna niejednoznaczność dotycząca tego, czy 77 RW powinien być określany jako samochód prototypowy, czy pierwszy produkcyjny Open Two-Seater. Nie ma potrzeby rozstrzygać tego sporu, żeby docenić jego znaczenie. Bezpieczne i wystarczające jest stwierdzenie, że był to jeden z najwcześniejszych E-Type’ów i samochód bezpośrednio związany z premierą modelu.

Dla zestawu LEGO ma to konkretne znaczenie. Nie oglądamy swobodnej interpretacji dowolnego E-Type’a, lecz próbę odtworzenia określonego historycznego samochodu.

Największy atut? Budowanie

Zdjęcia gotowego modelu mogą sugerować, że mamy do czynienia przede wszystkim z zestawem ekspozycyjnym. W praktyce bardzo ważną częścią produktu jest sam proces budowania.

Konstrukcja szybko odchodzi od prostego stawiania kolejnych warstw. Szczególnie przód wymaga wielu zmian kierunku budowania, wykorzystania bracketów, jumperów i elementów mocowanych pod nietypowymi kątami. W niezależnych recenzjach właśnie poziom zaawansowania konstrukcji i satysfakcja płynąca ze składania należą do najczęściej chwalonych cech modelu.

To ważne, ponieważ w dużych samochodach LEGO Icons gotowy rezultat nie zawsze idzie w parze z równie ciekawą drogą do niego. Tutaj jedno i drugie działa.

Nie oznacza to, że budowanie przez cały czas jest idealnie płynne. Kilka etapów wymaga precyzyjnego ustawienia elementów, a montaż niektórych fragmentów – w tym okolic bagażnika – może być nieco niewygodny. Traktowałbym to jednak bardziej jako konsekwencję złożoności projektu niż istotną wadę.

Wartość budowania jest zdecydowanie wysoka. Jeśli ktoś kupuje duży samochód LEGO nie tylko po to, żeby później stał na półce, Jaguar ma tu sporo do zaoferowania.

Sylwetka E-Type’a – zaskakująco dobra

W E-Type’ie najłatwiej byłoby zepsuć proporcje. Ten samochód jest niemal zbudowany wokół swojej długiej maski i bardzo nisko poprowadzonej linii nadwozia. Skrócenie przodu albo podniesienie kabiny natychmiast odebrałoby mu charakter.

LEGO poradziło sobie z tym dobrze. Z boku model jest bardzo czytelny. Długa maska, cofnięta kabina, krótszy tył oraz duże koła tworzą właściwe proporcje. Dobrze prezentują się również zaokrąglone tylne partie nadwozia. Dark Green pasuje do brytyjskiego roadstera znakomicie, a nowe felgi szprychowe robią dużo więcej dla charakteru modelu niż wiele drobniejszych detali.

Właśnie z boku i pod kątem trzech czwartych Jaguar wygląda najlepiej. Wtedy konstrukcja LEGO przekonująco imituje płynność prawdziwego samochodu, mimo że oczywiście pozostaje zbudowana z geometrycznych elementów.

Do tego dochodzi materiałowy dach. Nie jest tylko dodatkiem odkładanym obok samochodu, ale rzeczywiście można go składać. W modelu kabrioletu jest to rozwiązanie znacznie ciekawsze niż sztywny demontowany element.

A potem patrzymy na reflektory…

Największy problem modelu jest bardzo łatwy do wskazania: przednie światła.

Series 1 E-Type ma charakterystyczne reflektory pod wypukłymi, przejrzystymi osłonami. To jeden z elementów budujących „twarz” samochodu. LEGO zastosowało tutaj przezroczyste owalne części, ale efekt nie jest w pełni przekonujący.

Osłony są zbyt płaskie i nie układają się tak naturalnie jak w oryginale. Z przodu widać też ograniczenia w odwzorowaniu centralnego owalnego wlotu powietrza. W rezultacie samochód, który oglądany z boku wygląda bardzo dobrze, patrząc bezpośrednio z przodu traci część charakteru prawdziwego E-Type’a.

Nie jest to drobiazg zauważalny dopiero po dokładnym porównaniu zdjęć. Właśnie reflektory są jednym z najczęściej powtarzających się zastrzeżeń w niezależnych recenzjach zestawu.

Czy dyskwalifikuje to cały projekt? Moim zdaniem nie. Organiczne kształty E-Type’a są ekstremalnie trudne do odtworzenia w LEGO, a pozostałe proporcje wypadają na tyle dobrze, że model pozostaje natychmiast rozpoznawalny. Nie zgadzałbym się jednak z bezkrytycznym określaniem go jako idealnej repliki. Przód jest kompromisem i widać to wyraźnie.

Funkcje, które nie wyglądają jak dodane na siłę

Samochody Icons są przede wszystkim modelami ekspozycyjnymi, ale dobrze, jeśli oprócz wyglądu oferują coś więcej.

Jaguar ma działający układ kierowniczy, otwierane drzwi, bagażnik i dużą przednią maskę. Ta ostatnia jest szczególnie ważna, ponieważ prawdziwy E-Type ma charakterystyczną przednią część unoszoną jako duży zespół i LEGO dobrze wykorzystało ten element konstrukcji.

Pod maską umieszczono sześciocylindrowy silnik rzędowy. W bagażniku znajduje się komplet niewielkich narzędzi, a sam bagażnik można otworzyć za pomocą mechanizmu uruchamianego od spodu modelu.

Nie są to funkcje do intensywnej zabawy. W modelu 18+ ich zadaniem jest raczej pozwolić właścicielowi „odkrywać” samochód po zbudowaniu. W tej roli sprawdzają się bardzo dobrze.

Nowe elementy i kolekcjonerska ciekawostka

Jaguar jest interesujący również od strony katalogu części. Zestaw wprowadza nowe elementy przedniej szyby, nadkoli i kół, a także sporą grupę części po raz pierwszy dostępnych w Dark Green. Dla osób budujących własne modele może więc być ciekawym źródłem elementów w kolorze, który nadal nie należy do najłatwiejszych do kompletowania.

Znacznie ciekawszy z kolekcjonerskiego punktu widzenia jest jednak niewielki element ukryty pod maską. Do odwzorowania detali sześciocylindrowego silnika wykorzystano sześć piórek w kolorze Dark Tan. Wcześniej element ten pojawił się tylko w dwóch zestawach, ostatni raz w 2013 roku, przez co przez lata był bardzo trudno dostępny na rynku wtórnym. Przed premierą Jaguara ceny pojedynczych egzemplarzy dochodziły do około 180 zł za sztukę.

Pojawienie się aż sześciu takich elementów w regularnie sprzedawanym zestawie powinno wyraźnie zwiększyć ich dostępność i obniżyć ceny na rynku wtórnym. To ciekawy przykład tego, jak jeden nowy zestaw potrafi w krótkim czasie zmienić kolekcjonerski status wcześniej rzadkiej części.

Jedynym bardziej delikatnym elementem samego modelu wydaje się materiałowy dach. Jeśli będzie regularnie składany i rozkładany, właśnie jego stan może z czasem stać się jednym z punktów kontroli przy zakupie używanego egzemplarza.

Co mówią recenzenci?

Odbiór zestawu jest bardzo pozytywny, ale nie całkowicie bezkrytyczny. W niezależnych recenzjach najczęściej chwalone są zaawansowane techniki budowania, dobrze uchwycone proporcje samochodu i przemyślane funkcje.

Najczęściej wskazywany problem to reflektory i, szerzej, sposób rozwiązania przedniej części nadwozia. Konsensus jest więc dość czytelny: model ma wyraźny słaby punkt, ale jego mocne strony są na tyle istotne, że całość wypada bardzo dobrze. I z taką oceną trudno mi się nie zgodzić.

Ile warto zapłacić za LEGO 11381?

Tutaj sytuacja zrobiła się ciekawa wyjątkowo szybko. Cena katalogowa LEGO wynosi 599,99 zł, ale już krótko po premierze zestaw pojawił się w dużych polskich sklepach wyraźnie taniej – w okolicach 440 zł, czyli około −27%.

Jaki jest sensowny próg zakupu? Przy cenie katalogowej nie spieszyłbym się z zakupem. To dobry zestaw, ale rynek szybko pokazał, że płacenie aż tyle nie jest konieczne. Moim zdaniem:

• 460–470 zł – uczciwa cena,
• 430–440 zł – bardzo dobra cena,
• około 420 zł lub mniej – poziom, przy którym zakup jest naprawdę atrakcyjny.

Dlatego jako praktyczny próg zakupu przyjąłbym około 440 zł – tyle, ile zestaw kosztuje w typowej ofercie dużego sklepu. Jeśli cena spada do okolic 420 zł w dużym i wiarygodnym sklepie, nie widzę większego powodu, żeby czekać wyłącznie w nadziei na kolejne kilkanaście złotych rabatu.

Pełną kartę zestawu z historią cen znajdziesz na podstronie zestawu 11381.

A potencjał kolekcjonerski?

Oceniłbym go jako umiarkowany do wysokiego, ale nie w znaczeniu „warto kupić kilka pudełek i czekać na wzrost ceny”.

Za Jaguarem przemawia kilka rzeczy. To pierwszy duży E-Type w formule współczesnego LEGO Icons, pierwowzór należy do najbardziej rozpoznawalnych klasycznych samochodów, a dodatkowo zestaw odtwarza konkretny historyczny egzemplarz 77 RW. Ma również charakterystyczne nowe części i bardzo dobry odbiór wśród recenzentów.

Z drugiej strony jest to regularnie dystrybuowany zestaw Icons. Nie mamy żadnych podstaw, by mówić o ograniczonym nakładzie, a szybkie rabaty pokazują, że dostępność nie jest problemem. LEGO regularnie wypuszcza również kolejne klasyczne samochody, więc Jaguar będzie konkurował o miejsce w kolekcjach z wieloma innymi modelami.

Kolekcjonersko kupowałbym go przede wszystkim dlatego, że jest dobrym i historycznie ciekawym modelem, a nie dlatego, że oczekiwałbym konkretnego wzrostu wartości.

Czy warto kupić LEGO 11381 Jaguar E-Type?

Tak – ale nie za każdą cenę. Poczekałbym na promocję; w dobrej cenie Jaguar staje się propozycją, którą fanowi klasycznej motoryzacji lub kolekcjonerowi samochodów LEGO Icons mogę spokojnie polecić.

Nie jest to idealna miniatura E-Type’a, ale jako połączenie ciekawego budowania, charakterystycznego pierwowzoru i udanego modelu ekspozycyjnego Jaguar broni się bardzo dobrze – nawet jeśli najlepiej nie patrzeć mu prosto w reflektory.

Zobacz też: prezentownik LEGO Icons · recenzja Technic 42215 – mechanika zamiast gładkiej karoserii · wszystkie zestawy Icons z aktualnymi cenami · nowości LEGO

W tekście są linki afiliacyjne. Kupując przez nie, wspierasz serwis i nie płacisz więcej.